鋼粱飛渡兩山腰，百歲滄桑險地標。
舊道殘車求苟且，危岑濁水訴喧囂。
熙熙寰宇繁花豔，攮攮鄉邦獨色凋。
何日春風川上過，天生橋外建新橋。
緬甸溝特大橋也叫天生橋，位於曼德勒臘戌公路瑙丘火車站7英里處，大橋長2260英尺，橋高300英尺，為火車專用橋樑，建於1903年，迄今已有113年歷史。
百年來，道舊車破，命運滄桑，奔驰百年，由於緬甸國力長期衰弱，无力新建新桥，至今苟且殘生。
此橋從側面反映緬甸的衰落和國家經濟的滯後，與世界其它國家蓬勃發展的經濟望塵至少五六十年。
编後语：
家住缅北腊戍，少年时期到仰光读书，有时会乘坐火车，经过溝特大桥时特别高兴，喜欢听那火车和铁轨摩擦的隆隆响声，和那摇晃震动的感觉。有时会顽皮的把芭蕉皮果皮什么的从窗口丢下去，看看多久才会到达谷底。
过了眉苗（现称彬乌伦），火车要下山，必须以“之”字形（Zig Zag）的方式，前进后退数次，才能到达山下前往地势较低的曼德勒。
那时的火车是烧煤炭的，摇摇晃晃的很慢，我们清晨离开腊戍，到达曼德勒时已是晚上9点多了，足足十多小时，次日再转另一班火车下仰光。
今日的腊戍火车站，和我们小时候见过的火车站并没多大的变化。
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