不要乱叫“老家”了！中国姓氏分布图出炉，看看自己的根在哪里？ 2019-02-09 09:08 据估算，中国87%的人口都姓着百家姓中的姓氏，逾1/5的中国人姓李、王或张，总共超过2.75亿人。 大多数中国姓氏都在中国境内有一个地理“基础”，这一点较少为人所知。 一些有趣的地图告诉我们，哪些姓氏在中国的哪里最为集中。大家都来看看你的根在哪里? 中国人口最多的前十大姓 1、李姓-占全中国汉族人口的 7.94%=95,300,000。 2、王姓-占全中国汉族人口的 7.41%=88,900,000。 3、张姓-占全中国汉族人口的 7.07%=84,800,000。 4、刘姓-占全中国汉族人口的 5.38%=64,600,000。 5、陈姓-占全中国汉族人口的 4.53%=54,400,000。 6、杨姓-占全中国汉族人口的 3.08%=37,000,000。 7、赵姓-占全中国汉族人口的 2.29%=27,500,000。 8、黄姓-占全中国汉族人口的 2.23%=26,800,000。 9、周姓-占全中国汉族人口的 2.12%=25,400,000。 10、吴姓-占全中国汉族人口的 2.05%=24,600,000。 中国人口最多的前100名姓氏 01李 02王 03张 04刘 05陈 06杨 07赵 08黄 09周 10吴 11徐 12孙 ...

【政治】 1.缅甸将设立接受强迫劳动举报的国家级机构（缅甸国际新光报 2019/05/26） 缅甸劳工、移民与人口部部长吴登瑞在由缅甸劳工、移民与人口部与国际劳工组织（ILO）举行的第13届政府、企业、劳工组织的三方对话论坛上称，为消除缅甸强迫劳动乱象，缅甸将设立接收强迫劳动举报的国家级机构。 2.缅中边界测量工作再次启动（缅甸中文网2019/05/27） 外交部常务秘书吴明杜发布消息称，缅中两国政府已经有23年没有开展边界测量工作，近日，边界测量工作重新启动。 3.昂山素季会见东盟秘书长林玉辉（缅甸国际新光报 2019/05/28） 昂山素季在内比都会见东盟秘书长林玉辉，双方展开会谈并就若开邦事件近况和东盟与缅甸在人道主义救援方面的合作等问题交换了意见。 4.总统吴温敏赴新德里参加印度总理莫迪就职仪式（缅甸国际新光报 2019/05/31） 缅甸总统吴温敏于5月30日乘坐专机于当地时间上午11:30抵达新德里，并于当日参加了印度总理莫迪的就职典礼。 【经济】 1.缅甸国内以SKD形式组装生产的左舵汽车受热捧（缅甸中文网2019/05/26） 仰光汽车交易市场消息，自2019年年初起，缅甸国内以SKD形式（从国外进口汽车总成）在国内组装生产的左舵汽车销量呈上升局势。受新规影响，组装生产的新车与已经不能进口的二手车相比，市场内的销售额逐渐形成同等趋势。 2.缅甸国内市场的橡胶原料价格上涨 （缅甸中文网2019/05/31） 缅甸橡胶种植生产商协会秘书吴凯明发布消息称，国际市场上，5月份内，橡胶原料的价格上涨了10%，每吨价格从1650美元上涨至1800美元。国内市场的橡胶原料价格，每磅的价格从800缅币上涨为900缅币。 【社会】 1.两名路透社缅甸记者赴美领取普利策新闻奖（缅甸之声 2019/05/30） 5月28日，路透社记者瓦隆（Wa Lone）和觉梭（Kyaw Soe Oo）在美国哥伦比亚大学领取了普利策新闻奖。鉴于路透社记者在报纸上报道若开邦孟都镇区银锭村10名孟加拉人被杀的消息，美国报章杂志界授予他们2019年最勇敢普利策新闻奖。 2.缅甸一僧人因辱骂昂山素季被捕（大缅甸 2019/05/31） 仰光西部县法院将对一名叫吴瑞亚图的僧人进行了抓捕。吴瑞亚图在之前的讲经会上对缅甸现任联邦政府领导层进行了抨击，并辱骂国务资政昂山素季。吴瑞亚图对联邦政府的政策及并无进步的社会现状表示愤慨，怒斥缅甸领导层尸位素餐，毫无建树，内外树敌，导致民生日趋艰难。5月31日，仰光、曼德勒等地佛教信徒对法院宣布要逮捕吴瑞亚图的决定表示强烈反对和抗议。 【中缅关系】 1.曼德勒省高等法院首席大法官吴索登率领高等法院代表团赴陕西开展交流活动（渭南市人民政府网2019/05/28） 5月27日，陕西省副省长胡明朗在西安会见缅甸曼德勒省高等法院首席大法官吴索登率领的高等法院代表团。胡明朗代表省政府对吴索登一行来陕开展司法领域的合作与交流表示欢迎。他说，近年来陕西和缅甸在商贸、建筑、汽车、食品、农产品等领域开展了密切合作。希望通过此次访问，进一步深化全方位的合作与交流，推动两省早日缔结友好省关系。 2.中国硬笔书法等级测评考试在缅甸仰光首度开考（缅甸中文网2019/05/30） 5月25日，“中国硬笔书法等级测评”考试在缅甸仰光首度开考。该等级测评考试由仰光孔学汉语语言中心与北京净雅书院合作，于今年三月正式在仰光设立“北京净雅书院缅甸区考场”，并面向全缅甸华校学生、教师、及社会人士招考。 3.木姐、清水河、甘拜地一线将建设中缅边境经济合作区（缅甸中文网2019/05/31） 缅中边境经济合作区成立实施中央委员会主席、商务部联邦部长丹敏博士称，缅中边境经济合作区，将在木姐、清水河、甘拜地一线建设，将把它打造为由核心区、进出口货物仓储区等组成的经济合作区。 4.驻缅甸大使洪亮视察杜庆芝医院暨第一所中缅友好医院（中国驻缅甸大使馆2019/05/31） 5月29日，驻缅甸大使洪亮和夫人王雪鸿同仰光省首席部长漂民登夫妇一道视察杜庆芝医院暨第一所中缅友好医院。洪亮大使感谢缅甸社会各界关心并支持杜庆芝医院的建设与发展，并表示，医疗卫生关系到缅甸人民的切身利益，中方很荣幸能为提升缅甸人民的医疗卫生条件提供帮助。 5.“汉语桥”世界大学生中文比赛仰光赛区落幕（新华网2019/06/01） 第18届“汉语桥”世界大学生中文比赛缅甸仰光赛区决赛1日在仰光中国文化中心落幕。来自亚达纳邦大学的华裔选手杨映珠获得冠军，将与缅甸曼德勒赛区的冠军代表缅甸前往中国参加总决赛。两个赛区的亚军也将一同前往观摩。 撰写：缅甸研究所研究助理 ...

日前，“2019首届中缅经济走廊投资峰会暨中缅经济合作发展促进会揭牌仪式”于缅甸仰光Sedona酒店隆重举行。 历史悠久的缅甸，凭借着浓厚的人文色彩，丰富的天然资源，地理位置等种种因素在众多海内外企业家心中成为了投资、生活的最佳“宝地”。现今缅甸联邦中央政府在国务资政昂山素季女士的带领下高瞻远瞩，毅然实行改革开放的政策，为海内外企业家们提供了投资良机的同时，也为缅甸人民带来了充满希望的美好时代。 在此前举行的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛高级别会议上，缅甸国务资政昂山素季出席会议并发表演讲。她说，“我们欢迎‘一带一路’理念。第二届论坛给了我们机会，来考虑加强与他国的伙伴关系，通过加强合作来实现互利共赢。” 为更好的落实此次论坛成果，进而促使更多中缅两国企业家参与其中共商大计，使两国面向未来、携手前行更好的造福两国人民。在中国国际贸易促进会、中国西部研究与发展促进会经济贸易委员会、深圳市投资商会等中缅两国有关部门领导与社会各界人士的共同支持下，中缅经济发展促进会携手缅甸百年商会中华总商会在缅甸仰光Sedona酒店隆重举办“2019首届中缅经济走廊投资峰会暨中缅经济合作发展促进会揭牌仪式”。 此次峰会得到了中缅两国政府领导、中国驻缅大使馆、缅甸中国企业商会、缅甸云南会馆、缅中友好协会、缅甸MFA集团、缅甸赵氏兄弟股份有限公司、缅甸鸿运集团有限公司、东盟泰嘉国际控股集团（香港）、深圳港隆城股权投资基金有限公司、大连双鑫科技发展有限公司、云南翠云楠珠宝文化有限公司、新加坡金宇投资有限公司等两国多个社团及企业的支持。中缅两国各行业优秀企业家代表、投资者参与其中。其中缅甸中华总商会会长吴继垣老先生带领商会五十多家企业代表参会、缅甸云南会馆张迎春先生带领商会五十多家企业代表参会。 我们坚信，通过此次“2019首届中缅经济走廊投资峰会”一个更加开放的缅甸，将同世界形成更加良性的互动，带来更加进步和繁荣的世界。中缅经济合作发展促进会将与中缅两国企业、民间组织和各界精英人杰一道，携手并肩、齐心协力、通力合作，为进一步促进中缅两国经济、文化以及企业之间的交流、合作与发展而不懈努力！ 本文网址：http://www.mhwmm.com/Ch/NewsView.asp?ID=38903...

原标题：东南亚拒当“洋垃圾场” “洋垃圾”是来自国外的固体废物的俗称。据外媒称，自从中国2018年起禁止“洋垃圾”入境后，许多“洋垃圾”开始转向马来西亚、泰国、越南与菲律宾等东南亚国家。但近来，东南亚国家都明确表态，决不当世界的“垃圾场”。 网络配图 垃圾争端愈演愈烈 菲律宾和加拿大近期围绕垃圾的争端愈演愈烈。据新加坡《联合早报》报道，日前，菲律宾总统府表示，鉴于加拿大一再拖延的态度，菲方已决定自行租用船只将这批垃圾运回加拿大。加拿大曾承诺将在6月底前运走滞留垃圾，但遭到菲方拒绝。菲方坚持要自行“遣返”这批垃圾。 根据菲律宾媒体消息，5月31日上午，菲律宾政府将滞留在港口的69个集装箱的垃圾运返加拿大。据《卫报》称，这批“洋垃圾”总重量超过1500吨，预计将于6月22日抵达温哥华，运输费用将由加方承担。 菲律宾和加拿大都是《巴塞尔公约》的缔约国，该公约旨在控制危险废物和其他废物的越境转移，特别是向发展中国家转移危险废物和其他废物。 清华大学环境学院助理研究员、巴塞尔公约亚太区域中心综合室主任谭全银在接受本报采访时表示：“环境权益是一个国家主权权益的重要部分，环境外交也是国家外交关系的重要组成。菲加之间的垃圾争端绝非小事，一方面，菲律宾总统将争端抛诸公众视野，可见其对于退运行为的重视；另一个方面，争端折射出在目前国际法框架下缺乏强有效的退运机制。” 菲律宾并非个例。据新加坡《联合早报》报道，日前，马来西亚能源与环境部部长杨美盈宣布，当局将把重达3000余吨的“洋垃圾”全部送返来源国。这些国家包括日本、英国、沙特阿拉伯、加拿大、澳大利亚、美国等。 以邻为壑转嫁污染 “随着各自国内环境法律法规越来越严格，发达国家在国内利用处置废物的环境成本越来越高。相比之下，发展中国家环境法律法规体系不完善、环境执法能力相对差、人力成本相对低，从而导致发达国家国内处置与出口到发展中国家的成本差距多达数倍。”谭全银分析，“发达国家在向发展中国家转移垃圾时，利用了各国海关监管漏洞——无法逐一核查转移的物品，在转移垃圾时谎报为旧产品或者原料等其他类别。” 长期以来，一些发达国家出于利用处置成本等因素考虑，向发展中国家出口“洋垃圾”。但随着民众环保意识逐渐加强，发展中国家纷纷对发达国家的“甩锅”行为严正说“不”。 中国率先采取行动。2017年7月，中国国务院办公厅印发《关于禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》，吹响了中国固体废物进口管理制度改革的号角。 为禁止进口“洋垃圾”，东南亚国家陆续立法。据报道，泰国政府宣布2021年前将禁止进口塑料废物。印尼驻欧洲的领馆人员4月表示，印尼已立法停止进口来自西方国家的特定塑料垃圾。越南政府去年7月宣布，停止发放新的垃圾进口许可。 谭全银表示，“虽然发达国家出口‘洋垃圾’很大程度是由于经济驱动，但掩盖不了其转嫁环境污染、推卸治理责任行为的实质。从‘污染者负责’的角度来看，各个国家应该处理自己产生的废物，而不是以邻为壑、转嫁污染。” “禁废”应有全球方案 据联合国数据显示，德国、美国和日本2018年出口塑料垃圾均超过100万吨，美国则向发展中国家出口15.7万个装有塑料垃圾的大型集装箱。在此背景下，各国纷纷呼吁提出“洋垃圾”治理的全球方案。 据美联社报道，马来西亚能源与环境部部长杨美盈称：“我们敦促发达国家重新审视对塑料垃圾的管理，停止往发展中国家运垃圾的做法，因为这样既‘不公平’也‘不文明’。” “很多国家的环境法规常采用废物全生命周期责任制，但在国际法的框架下，目前无法涵盖转移到其他国家的废物。因此，在人人享有同等环境质量的愿景下，废物全生命周期环境管理需要各国共同协作，在国际法当中得以体现并且执行。”谭全银说。 标本兼治更重要。“最重要的是从源头减少废物的产生。”谭全银认为，改变消费习惯，减少日常生活相关的废物产生，提升清洁生产技术水平，从而形成各国各司其职、各尽其责的固体废物管理世界格局。（李笑然） 本文网址：http://www.mhwmm.com/Ch/NewsView.asp?ID=38917...

我国虽然并不算一个很富裕的国家，但国民的慷慨程度远远超过了世界上大多数国家。作为佛教国度，几乎缅甸的每一个地方，都有富丽堂皇的佛塔，而这些闪闪发光的黄金，多数都是信徒们无偿贴上去的。       在缅甸有着与仰光大金塔一样崇高地位的玛哈牟尼大金佛，是信徒们相当尊崇的佛陀雕像，每天都会涌入无数的善男信女，在佛像前诵经祈福。信徒们在佛像身上贴满了金箔，令人叹为观止。   640.webp (2).jpg (454.5 KB, 下载次数: 0) 下载附件  保存到相册 4 天前 上传     不仅如此，曼德勒玛哈牟尼大佛寺庙内，每天清理出的“黄金垃圾”数量之大也是令人惊叹。据悉，每年，工作人员都会对粘贴金箔后剩下的纸张进行清理提纯，都能提炼出不少黄金。       目前，2018—2019财年内，对玛哈牟尼大佛寺庙的“黄金垃圾”的清理工作已经圆满结束。此次，共清理出了7拽12甲多的黄金（约等于11公斤），这些“黄金垃圾”的市值超过7.3亿缅币。   曼德勒玛哈牟尼大佛管理委员会负责人表示，今年，我们已经尽最大努力完成了清理工作，并在保证最小损毁的前提下，提纯出了这些多黄金，着实令人高兴。不过，清理出的这些黄金，我们不会进行拍卖，将补充到寺庙管理财政资金中去。     去年时，玛哈牟尼大佛清理出的黄金数量多达16.5拽，市价约为15.6亿缅币，创造了黄金清理工作以来的最高纪录《缅甸一大佛产生世上最贵的垃圾–黄金！每次能清理出几十公斤！》。...

5月31日，2019年缅甸环球小姐比赛在仰光市举行。来自巴安、妙瓦底、木姐、土瓦、布登、丹老、密支那、内比都、仰光、毛淡棉等地区的26名佳丽参加环球小姐的角逐，来自帕安的女孩最终获得殊荣。  ...

上文讲到，经过中国政府的不懈努力，盟国终于敲定“茶碟”作战计划。入印休整的中国军队也已枕戈待旦，随时准备反攻缅甸。缅北反攻战的号角随即吹响。 缅北反攻战主要分为胡康河谷战役、孟拱河谷战役和密支那战役。 缅甸北部有南北走向的那加山脉将印度、缅甸两国分隔在南亚东西两地。紧靠印度的那加山脉东麓缅甸一侧是胡康河谷。胡康河谷，缅语为“魔鬼居住的地方”，由达罗盆地和新平洋盆地组成，日本称为”富昆溪” ，在中国历史典籍中称之为“野人山”。 这一战的主攻是中国驻印军新1军，其对手是敌日军18师团。这是日军的一支王牌部队，以凶顽闻名，还是南京大屠杀的元凶之一。该师团曾以三万余人迫使8.5万英军缴枪投降，长期的热带丛林作战使其成为了日军的“丛林作战之王”。胡康河谷战役的最重大意义在于新38师打破了号称“亚热带丛林之王”的日军第18师团不可战胜的神话，打通了通往孟拱河谷的通道。 第二场孟拱河谷战役后，中国军队歼灭孟拱河谷日军主力，缅北地区，仅剩密支那尚待攻克。但这场胜利的背后，却埋下了盟军内部冲突的种子。在孟拱河谷战役中，日本为解救50万缅甸方面军的危局，于6月在中国战场发动规模空前的一号作战，中国军队精锐大部用于缅甸战场，且由于蒋介石指挥失误，国内战局不断恶化（衡阳城失守，桂柳战区危机） ，史迪威和蒋介石彻底闹翻，双方因中印缅战区的各种问题观点势同水火，其中特别刺激蒋介石的是史迪威欲以美械装备八路军，同时史迪威还要亲自指挥中国军队特别是远征军。而且史迪威以远征军7个半全美械军的压倒优势兵力从5月起向西攻击日军56师团腾冲，龙陵一线，付出惨重伤亡历时4个月仍不能得手，且频频出现险情。从印度向东攻击的孙立人、廖耀湘仅一个军兵力之中国驻印军则将日军18师团全部，53师团，第2师团和56师团各一部歼灭，打通了滇缅公路的三分之二。让蒋介石觉得史迪威简直是个白痴，再不愿把手中最精锐的部队交给他。罗斯福总统为中美合作大局，将史迪威调回美国。这也是后来人们所熟知的“史迪威事件”。 第三场密支那战役的胜利使盟军获得战场主动权，对于中国来说，意味着中国西南战场形势得到了根本改观，抗日大后方局势趋于稳定；“驼峰航运”得以不再经过危险的喜马拉雅山，而安全性大大增加。密支那战役的胜利还使驻印军和远征军之间初步连成了一片。但是历史也告诉我们，这是一场惨胜的战役。密支那战役中，机场奇袭原本可以一举攻占密支那全城，歼灭其守军，却因指挥不当，授敌以逐次增援固守之机，使这场奇袭战演变成了旷日持久的攻坚战。自5月17日至8月3日中美突击队共伤亡6000余人，这是驻印军伤亡最大的一次战斗。笔者认为有如下诸端：首先，奇袭未与围城阻援同步进行，予敌以逐次获援之机。其次，美军一向有集体轮休的惯例，期限一到，正在作战的部队也必须撤出火线，到后方休整。因此，有很多士兵对史迪威的坚持作战，拒绝轮换的行为十分不满，甚至发展到刺杀史迪威的严重事态。第三，未能针对密支那地形平坦，日军工事坚固、隐蔽良好且惯用急袭火力、侧防火力和狙击火力的特点。第四，空军未向地面作战部队派出携带电台的联络员随进攻部队行动，指导空军的轰炸射击。炮兵也未向前线部队派出前方观测员，随进攻部队行动，以“诱导弹幕”掩护进攻部队运动，及时准确地摧毁日军侧防火力点和坚固的机枪阵地。第五，疏忽了战前侦察，仅依靠当地土人和以往资料，没有进行实地考察。 不过，总体而言缅北反攻战是抗战以来正面战场唯一获得彻底胜利的大规模进攻作战，这次胜利不仅打通了中国与盟国间的陆上交通线，而且揭开了亚洲战场盟军向日军反攻的序幕。缅北滇西之战被后来的军事学家称为“东方诺曼底之战”。 战役的胜利自然会得到时人和后人的高度评价和称赞，但这历时一年半的缅北反攻战，中国军队以阵亡31443人、负伤35948人的代价，毙伤日军25000余人。如此悬殊的伤亡比令人胆寒，虽然缅北反攻战的胜利有着巨大的战略意义，但是一将功成万骨枯的道理仍回荡于耳边。 以史为鉴，可以知兴替。战争与和平是国际关系中一个永恒的话题，现如今，国家间的力量对比在不断变化，国际社会风起云涌，旧有的国际体系像积木一样摇摇晃晃，如何在这个动荡的局势下生存与发展，值得每一个人的思考。愿和平能被带到世界的各个角落，希望战争能够永远留在历史中。 本文网址：http://www.mhwmm.com/Ch/NewsView.asp?ID=38894...

【缅甸之声讯】中国石油天然气集团（CNPC）的负责人表示，将在缅甸开设数十个加油站，进一步扩大其石油零售业务。 CNPC在缅开设的数十个加油站，将使其成为第一个进入东南亚迅速崛起的石油市场的最大的外资投资者。缅甸的石油领域外资投资的进入极少，但每年的市场需求都增长10%左右，CNPC将缅甸视为石油零售的主要前沿市场。 总部位于北京的Petrochina International 高管表示，缅甸是东南亚地区少数几个对外开放，需求迅速增长的市场之一。CNPC作为缅甸能源领域最大的投资者，目前正在实施从缅甸西海岸至中国西南地区的中缅油气管道项目。 Petrochina 的高管称，虽然CNPC的目标是在缅甸开设上百个加油站，但会先安排在仰光、曼德勒和内比都开设数十个。至于时间表，并未透露。此外，开设的加油站，并不会使用 Petro-chine品牌，而是采用其全资子公司新加坡石油公司（SPC）的鲜红色标志，该标志被用作东南亚顶级品牌之一。 今年3月份，SPC与缅甸的Shwe Taung公司合作，在仰光市中心首次开设了加油站。 本文网址：http://www.mhwmm.com/Ch/NewsView.asp?ID=38847...

吴赟泽 李楠 缅北滇西反攻战役，是日本入侵缅甸以来，盟军在正面战场唯一获得彻底胜利的大规模进攻作战。这次胜利不仅打通了中国与盟国间的陆上交通线，而且揭开了亚洲战场盟军向日军反攻的序幕。缅北滇西之战被后来的军事学家称为“东方诺曼底之战”。这个月，小编就带各位缅华网网友翻开历史的书卷，再次重温这一场具有重大意义的战役。 1942年春，日军入侵缅甸。中国应英军要求，派远征军入缅支援英军作战。此次入缅甸作战失败后，中国远征军一部进入印度，编为中国驻印军；另一部退守滇西，扩编为两个集团军。1943年10月，为执行盟军魁北克会议关于在缅甸对日军发动攻势和打通中国西南国际交通线的决定，驻印军在总指挥史迪威指挥下逐次集结于印缅边境的雷多地区，准备向缅北日军发动进攻；驻滇西远征军司令长官卫立煌决定以腾冲为目标对日军发动进攻。驻缅北和怒江西岸的日军共4个师团，辖9个步兵联队、8个特种兵联队，在第33军司令官本多政材指挥下实施防御。中国远征军一部进入印度，编为中国驻印军；另一部退守滇西，扩编为两个集团军。 缅甸全境沦陷后，日军继续进军。5月初，日军56师团以装甲车为先导，百余辆汽车载兵组成快速纵队，沿滇缅公路挺进滇西，3日攻占畹町、芒市，4日占领龙陵，5日到达惠通桥西岸。日军给各师团都授予一个代号，它代表了军部对师团的评价。大部分士兵为矿工的56师团的代号是“龙兵团”，其威武勇猛可见一斑。惠通桥位于滇缅公路（中国段）六百公里处的怒江峡谷。它曾是西南丝路古道的要津，民国时怒江唯一的桥。桥东是施甸县陡峭的等子大山头，桥西是巍峨的龙陵县松山。素有“怒江天堑”之称。 日军的闪电行动使重庆国民政府十分惊慌。云南背靠大西南，面向东南亚，地势居高临下，在东北拱卫川、康、黔、桂，在西南控制缅、泰、老、越。滇西是云南西陲的重要屏障。若日军从惠通桥渡过怒江，不超过10天可到达昆明，威胁重庆。大西南地区从大后方变为最前线，中国也将失去印度洋与盟国联络的重要通道。 惠通桥成为昆明乃至重庆的“生命桥”。因此，必须不惜代价阻敌于惠通桥西岸。1942年5月3日上午，驻昆明的第十一集团军总司令宋希濂接蒋介石急电：“火速调部，疾进滇西，堵截日军”。当日下午蒋又催宋：“迅即行动，务必坚守怒江防线。”而在敌强我弱的情况下，炸毁惠通桥成为阻敌于怒江西岸的最佳选择。但惠通桥不仅是日军进攻昆明的唯一通道，也是我众多军民撤退的生命通道。1942年5月5日中午，惠通桥突然被炸毁。56师团快速进军昆明的梦想破灭，但未及时过桥的人，不是被俘虏，就是惨死在日军的枪下。 自此，日军的进攻脚步被迫停止，中日双方对峙怒江，攻守态势逐渐转换。 为了解除西南大后方的威胁，中国在国际社会上积极运作，但是国际社会对与缅甸的局势的看法错综复杂，反映了盟国间的战略冲突。中国急于打通滇缅公路，以获得盟国的援华物资；虽然美国认为中国是进攻日本的大陆跳板，但是美国有着“先欧后亚，先德后日”的军事政策。同时，美国的亚太战略是在太平洋战场上，夺回制海权和制空权，缅甸战场仅为侧翼辅助；英国依然维持着缅甸沦陷时的态度，对夺回缅甸没有任何兴趣。 不过，经过中国政府的不懈努力，从魁北克会议到开罗会议，盟国终于敲定了对缅作战的“茶碟”计划，同时由于“驼峰航线”物资运送量不足，盟国也决定修建中印公路，代替滇缅公路，对华进行物资援助。此时此刻，远在印度的史迪威将军也没有闲着。他一直在对中国驻印部队进行训练，并装备了美式装备，并改编为新1军，郑洞国任军长，下辖孙立人新38师和廖耀湘新22师。至此，反攻缅甸已经是万事俱备。 本文网址：http://www.mhwmm.com/Ch/NewsView.asp?ID=38877...

大約二千年左右我真的打算開一間舊書店，資金不是主要難題，我只怕貨源枯竭，好書日少，所以還是開不成。不過眼見比我年少的後輩也開了店，似乎當初是過慮了；現在我已經成為傷殘人士，更加不可能開店了。開舊書店原初只是想以低價第一手截獲老一輩人的好書，想來用開店的錢買，不但省卻營業的麻煩，也省卻營業的本錢，開不成也不是甚麼可惜的事，只是一個城市少一間舊書店，就少了一道好風光罷了。 開舊書店很看重買手的眼光，除了市場觸覺之外，也要知書的優劣。收得太多沒有價值的書，書店就不值得看，而這些書亦會變成滯貨，既佔了地方，亦阻慢資金回籠。近二十年出版的書，無論是中文還是英文，很多都有變成滯貨的潛質，行一轉書店就明白。 古代經營舊書生意要求更高，要懂目錄學和版本學，如果要謀取暴利，甚至要懂作偽，例如挖走明翻宋本的書牌再染色冒宋本。其他的服務例如為不齊全的書配補、修補破書、重裝等等，由知識到工藝都有高要求。現代只是一買一賣，目不識丁也可以經營，只當賣破爛的小生意做，很容易。 如果容我不計盈虧在今日開一間舊書店，我不會滿足於一買一賣。現在看書的人日少，買書的人更少，紙印的書如果要生存下去，只能跨過單純傳遞資訊的功能，變成工藝品，恢復古代書籍提供的審美功能，否則必然要被淘汰。外國的書商大概也看到這一點，例如企鵝叢書新印的古典，都改為精裝書，封面也用心設計，雖然我一點也不喜歡，更加不會買。中文舊書之中，上世紀五十至九十年代中國出版的文史哲書籍很多都是鉛字排印、鎖線裝，這些書內容價值高，很有改造成精裝本的潛質。如果我要開書店的話，裝訂精裝本方為主業。 當然，用料和手工都會很考究。你看一看公共圖書館或香港各大學的圖書館，就知道甚麼是垃圾級水平，可以說：每釘裝一本書就等如毀一本書，每釘裝一本書就為世界帶來一個遺憾。所以我逢人都說：有好書千萬不要捐圖書館，要賣去舊書店，因為肯花錢買書的人都是愛書人，我沒有見過圖書館職員愛書，毀書就見得多。在書脊那邊打三眼孔穿線、書口天頭地腳三邊裁書、貼條碼、蓋印，再加個膠皮封面，一本好書就毀於一旦。我情願一把火燒了算，死也要死得有尊嚴。 開書店而兼賣咖啡、小食我一定不會做，要吃東西請移玉步，我最怕一隻肥膩的手亂翻書。這種惡俗的生意念頭都是這二十年才有，從前的人不至於這麼淺薄浮誇。 再兼營藏書票就更完美，如果有能夠畫出上世紀初風格的版畫家參加就更好，版畫家加小型印刷機，為客人度身設計藏書票，聽下也興奮。 不過這種清福香港人應該無從消受，不要發夢了，準時上班，準時交稅，準時供樓。    ...

【缅甸中文网讯】从仰光汽车交易市场得知，自2019年年初起，缅甸国内以SKD形式在国内组装生产的左舵汽车销量呈上升局势。受新规影响，组装生产的新车与已经不能进口的二手车相比，市场内的销售额逐渐形成同等趋势。 国家在2018年发布车辆进口政策后，国内的二手汽车销售商们面临了困难，缅甸国内有大约200多家二手汽车专卖店，其中有70多家向政府提交了关店申请，部分汽车销售店因为租赁合同未到期，还在开设着。 据了解，汽车市场内，越来越多的民众们选择新组装的新车，其中日产组装生产的铃木汽车销量占有很高的百分比，此外，其他牌子的新组装车辆的销量也在慢慢增加。 仰光汽车交易市场的资深人士哥敏梭表示，因为国家的政策，不能再进口二手汽车，缅甸国内的二手汽车的价格在不断地上升，大部分民众抱着保值的观念选择购买二手汽车。而组装新车不像二手汽车，买到手就会面临亏损，尽管国内现阶段生产组装的新车质量没有二手车牢固，但是，新组装车辆的销量已经与二手汽车持平，销量已经占了市场额的一半。 二手汽车市场内，当属丰田及本田型号的车辆销量最高，此外，小型商用小卡车的价格从700多万涨至1500多万缅币。但是，国内民众们猜测，如若新车销售中心能提供比以往更好的福利及售后，销量将会赶超二手汽车。...

【缅甸中文网讯】仰光省运输监督管理权力机关（YRTA）副秘书吴拉昂发布消息称，仰光在YRTA监管下运营的YBS公交线共有123条，每天约有4300辆公交车运营，运载180万人次乘客。         从昂明格拉长途客运站到仰光市内，全程只需要1000缅币   YRTA 1名负责人称，对于那些不想支付大量出租车费，想从市内前往长途客运站，或者从长途客运站到市内的民众，省政府与民营企业合作规划了Scania Bus公交。全程车费只要1000缅币，空调状况良好。     据了解，这条线由City Transit Company运营，一开始将投入39辆Scania车辆运营，全程有60个公交站左右。长途客运站发出返回市内会沿着第（3）条公路，途径巴拉密路（ပါရမီလမ္း）-丹杜玛路（သံသုမာလမ္း）-散毕街（စံျပေစ်း）后，到达起点勃德涛佛寺路。    ...

总第272期 【政治】 1.军方退伍娃娃兵政府补助金将翻倍（缅甸之声 2019/05/19） 劳工、救济与安置部门消息，相关部门正在规划把军方退伍的娃娃兵补助金增加至100万缅币。劳工、救济与安置部联邦部长表示，此前，军营内未达到从军年龄的娃娃兵们退伍后，政府会给予50万补助金，现在当局将把补助金增加至100万缅币。 2.缅甸前总统登盛在彬乌伦剃度修行（大缅甸2019/05/20） 2019年5月21日，缅甸前总统吴登盛在曼德勒省彬乌伦市的寺庙里短暂出家修行。这是其第二次剃度出家了。2016年4月4日，吴登盛总统在卸任后第5天，曾在曼德勒彬乌伦达曼巴迪善寺庙短暂出家修行。 3.民盟政府在本任期内将在全国建设上千座桥梁（缅甸中文网 2019/05/20） 建设部副部长吴觉林发布消息称，民盟政府在剩余的2年左右的执政时间内，还计划建设上千座桥梁。 【经济】 1.议会通过仰光和曼德勒市向日本贷款议案（缅甸时报2019/05/21） 缅甸议会通过使用7.486亿美元的日本贷款用于仰光和曼德勒市升级城市下水管道和电力系统计划，该笔贷款将由国际协力机构（JICA）代表日本政府支付，还款期限为30年。 2.世界第七大石油集团将在缅甸启动石油勘探项目（缅甸中文网 2019/05/25） 意大利石油公司Eni计划在马圭省一个面积为320000英亩的内陆区块上勘探石油。Eni相关负责人表示，该勘探工作计划于2019年11月和12月开始，2020年6月份完成。勘探工作开始前，公司会做环评报告，并于2019年6月份发布。 【社会】 1.实兑市上千民众与僧侣游行示威 呼吁军方停战（缅甸时报2019/05/20） 上千名实兑民众与僧侣19日走上街头举行游行示威，呼吁军方与若开军停战。游行民众要求政府即刻停止交战、妥善安置难民、允许国内外非政府组织进入若开邦并保护民众的安全。 2.缅甸边境劳工中心正式成立 专为赴外国劳工解决问题（缅甸中文网2019/05/21） 5月20日，由联合国国际劳工组织（ILO）出资，缅甸移民劳工管理局与茂馆地区开发组织共同成立的MRC劳工中心，在大其力市成功开设。MRC劳工中心主要帮助赴国外打工的缅甸劳工们解决所遇到的困难，MRC中心位于塞甘街区。 3.木姐警方截获非法运输价值超60亿毒品的油罐车（缅甸中文网2019/05/22） 缅甸警在彬乌伦市曼德勒—腊戌公路旧收费站，拦截了一辆油罐车，并在车内发现大量毒品，价值达60多亿缅币。 4.茵莱湖酒店开发项目遭当地村民们的联名抗议（缅甸之声2019/05/22） 东枝消息，前三军总司令丹瑞大将的儿子创办的Myanmar Naing Group 集团公司的茵莱湖酒店开发项目，遭到了当地村民们的联名抗议。该位于东枝茵莱湖自然森林保护区迈岛村内的开发项目，总占地约90多英亩。 5.穆斯林难民要求获得联合国难民身份证（缅甸时报2019/05/24） 若开邦穆斯林难民在联合国难民事务高级专员办事处高级专员菲利普•格兰迪访问若开邦期间，要求联合国向他们发放难民身份证，以获得相应的生活和医疗保障。 【中缅关系】 1.第三届中缅智库高端论坛在仰光举行（国际在线2019/05/21） 第三届中缅智库高端论坛5月21日在缅甸仰光拉开帷幕，缅甸战略与国际问题研究所主席吴纽貌盛、中国驻缅甸大使馆公使衔参赞李小艳、云南省社会科学院院长何祖坤以及中缅两国专家学者出席开幕仪式。论坛为期两天，共设立4个分议题，中缅两国专家学者将围绕会议主题进行广泛和深入的研讨交流。 2. 驻缅甸大使洪亮出席缅甸中国商会成立仪式（中国驻缅甸大使馆2019/05/22） 5月20日，缅甸中国商会成立仪式在仰光隆重举行。中国驻缅甸大使洪亮，缅甸商务部部长代表、贸易司司长敏敏，缅甸工商联合会主席佐敏温，缅甸中国企业商会会长刘颖分别致辞，并共同为缅甸中国商会成立举行亮灯仪式。缅政府官员、缅工商界、中资机构、中缅媒体代表等70余人参加。 3.驻缅甸大使洪亮举行离任招待会（中国驻缅甸大使馆2019/05/25） 5月24日，驻缅甸大使洪亮和夫人王雪鸿在仰光举行离任招待会。仰光省首席部长漂民登夫妇，缅甸和平委员会主席丁苗温夫妇，仰光省议会议长丁貌吞夫妇，海军训练基地司令泰乃少将，联合国难民事务高级专员格兰蒂以及缅甸政府、议会、军队、政党、民间组织、商界、智库、媒体、华人华侨、中资机构、留学生代表和各国驻缅使节等500余人出席。 ...

图为滇缅铁路遗址博物馆内的陈列。　陈静　摄 中新网临沧5月25日电 题：不可遗忘的滇缅铁路：铭记中华民族危亡时刻的团结坚韧 作者 缪超 张伟明 一位妇女，胸前怀裹婴儿，背负箩筐担土石，她身后尾随着挑夫、马队、医生、工程师……1938年，中华民族危亡时刻，全国上下团结起来，用坚韧毅力抢筑一条通向缅甸的铁路“生命线”…… 图为滇缅铁路忙蚌大桥遗址的一个桥墩。　陈静 摄 上述是滇缅铁路遗址公园内，巨幅石雕刻画的历史场景。记者近日到访云南省临沧市滇缅铁路遗址公园与遗址博物馆，追忆滇缅铁路历史。 1918年，孙中山先生在《建国方略》中提出要修建从广州经贵州至云南，最后到达中国与缅甸边界的铁路。于2014年探寻滇缅铁路多处遗迹，对这条铁路有过深入研究的云南省滇越铁路研究会副会长王福永告诉记者，“当时中国雄心勃勃，希望打通更多与世界相连的通道，但国家积贫积弱难以支撑孙中山先生的宏愿。” 直到1937年，中国抗日战争爆发后，很多沿海港口被封锁，国家急需打开物资运输新通道，于是举全国之力抢筑滇缅公路和滇缅铁路。 滇缅铁路分为东西两段，东段由昆明至祥云，长约410公里；西段由祥云到孟定，全长约470公里。为了实现与缅甸铁路系统的衔接，滇缅铁路全线均为米轨。 图为大临铁路一隧道施工现场。　缪超 摄 当时，中国调集了全国著名的铁路和桥梁专家，云南地方政府则先后征集30多万劳工参加筑路。王福永说，“云南绝大多数男性青壮年已参军打仗，所以劳工的三分之一以上都是妇女和孩子，彝族、傣族、佤族、景颇族等少数民族都参与了滇缅铁路的建设。” 由于铁路所经之处瘴疠横行，蚊虫叮咬十分普遍，加上严重缺乏筑路机械，劳动强度大，筑路民工伤亡惨重。据不完全统计，在三年多的筑路过程中有近10万劳工葬身于铁路沿线。 记者在滇缅铁路遗址博物馆内看到多位参与铁路建设老人的回忆录。刘世高回忆录：“当时我是小学生，和其他劳工一样，明白铁路对国家存亡的意义，大家万众一心日夜奋战，铁路线上都是人海战术。” 魏学芳回忆录描述，他父亲为测量人员提供安全后勤保障，测量人员天刚亮就开工，要到没有日光看不到经纬仪才收工，中午水汽蒸发地上冒出有毒的红绿烟雾，当地人叫“瘴气”，更严重的是“疟疾”肆虐，当时全国很多年轻医生，怀着报国之心汇聚临沧。 图为大临铁路澜沧江双线大桥正在建设中。　缪超 摄 1942年5月，日军占领了缅甸全境，为了防止日军利用滇缅铁路进入云南腹地，国民政府下令炸毁滇缅铁路西线。当时滇缅铁路已完成路基土方石的56%，隧道完成52%，桥梁完成45%。 “生于危难，毁于战乱，滇缅铁路是国家历史上的一首悲歌。”王福永感叹，“是悲歌也是壮歌，唱出中华民族危亡时刻的团结与坚韧。” 时过境迁，新中国经过七十年的发展，建设成就巨大。2006年联合国亚太经社交通部长会议通过了泛亚铁路网计划，滇缅铁路是其中的重要组成部分。 目前，新的滇缅铁路——大(理)临(沧)铁路建设投资过半，王福永说，“2021年是中国共产党成立一百周年。相信随着“一带一路”建设的推进，孙中山先生的构想，在一百年后有了实现的可能。” 不仅如此，另一条连接缅甸的大(理)瑞(丽)铁路也在建设施工中，待两条铁路建成通车后，将成为中缅国际通道的重要组成部分。 “我们的农机产品现在是由陆路运至广州，再由海运送抵缅甸仰光，距离长，时间长。”在成都和昆明从事农业机械贸易的孙占涛憧憬，“两条铁路尽快通车，可以降低运输成本，还能让国外民众更快用上我们的产品。”(完) 本文网址：http://www.mhwmm.com/Ch/NewsView.asp?ID=38861...

https://wx.xiaoniangao.cn/share/album.html?lid=MBf02.CEPjjC.Br2G&share=shareTime&sfrom=miniapp&detailUV=504&from=singlemessage...

上周，岛上的快闪沙龙，我们邀请到了刚在尼日利亚获封酋长的80后河南小伙儿孔涛，和大家聊了聊他在非洲当酋长的故事。 2010年，孔涛从北京交通大学毕业后，就来到了尼日利亚，在当地从事基建工作。在那里的9年时间里，孔涛从一个一线工人，逐步成长到了项目经理，最后被受封为部落酋长，经历可以说颇具传奇色彩了。据岛叔了解，像孔涛这样的在非洲工作的北京交通大学毕业生还挺多，他们年轻、敬业，是中国在非洲的青春名片。 不过，估计更多岛友关注的是，怎么才能在非洲当上酋长？当酋长是一种什么感受？真的有封地吗？非洲一夫多妻是真的吗…… 一个小时的沙龙里，孔涛都有回答。 奈何当天沙龙位置有限，推送发出后10几秒就被抢光了，好多人抱怨没能参与。岛叔替大家惋惜的同时，把沙龙实录整理了出来。 来看。 在尼日利亚 我是孔涛，今年34岁，现就职于中国铁建中土尼日利亚有限公司，在尼日利亚工作已经九年。 我当时选择去非洲的原因很简单。2010年我硕士刚毕业，开始找工作养活自己，我现在的单位问我，对去非洲工作有没有反感情绪？我说没有。后来赶上了尼日利亚国家铁路大发展，当地工作岗位需要大量相关专业的毕业生，我就被派到了尼日利亚，一干就是九年。 刚到尼日利亚时，当地的环境对我们来说很陌生，公司为了让我们尽快适应，给我们指定了导师，即所谓的导师带徒。 导师有两种，一种是中方人员，负责指导我们专业知识；另一种是尼方人员，负责给我们讲解尼日利亚这个国家的国情和风俗习惯。就这样，我们逐渐也融入到了当地的生活中。 有好多人问我，在非洲生活习不习惯？其实中尼两国的生活差异还是挺大的。比如在吃上，中国人爱吃，尼日利亚吃的就比较单调了。 在当地，蔬菜贵肉便宜，我们刚来的时候确实很开心，天天吃肉。但时间一长，就发现肠胃受不了了，还是得吃蔬菜啊。但当地蔬菜种类不多，我们就想着种点韭菜，包一顿家乡的韭菜鸡蛋饺子吧。 这时候就有个非常搞笑的事，当地人没见过韭菜啊，他们发现我们在种韭菜的时候，十分惊诧，以为我们想要吃草…… 这就让我想起了来尼日利亚之前，公司的老员工给我的一个建议，他说让我带一些方便面。我照做了，但当时我不知道方便面的重要性啊！刚来就给同事分个精光。等过了一两个月我想吃了，没了。 等我想去当地超市买的时候，发现基本上不可能，没卖的。幸好还有中国超市，我们就留下电话，告诉老板一旦有方便面到的话，立即给我们打电话。那时候，即使是过期的也会被我们瞬间抢光。 这类因为生活差异发生的趣事不少。我印象最深的是在喝茶上，中国人爱喝茶，当地人问我们为什么要喝？我说这个可以让身体健康。他就问能不能给他点？我给他了龙井茶，他泡的时候发现叶子能在水里舒展开，他感觉很好，很神奇。 但是，有一次我给了他普洱茶，大家都知道，普洱泡出来就是碎碎的，他就感觉一杯子好像全是渣渣一样的东西，问我，你给我的真的是茶吗？为什么和之前的不一样？这种生活上的差异真的非常有意思。 谁能当酋长？ 我当酋长的新闻出来后，有好多人问我怎么才能当上酋长？我先给大家简单介绍一下酋长制度。 酋长制在尼日利亚存在的时间很久了。在尼日利亚，除了联邦政府和州政府的管理外，地方上是没有直接的行政长官的，还是由传统势力来统治。传统势力和国家达成了一个默契，相当于是政府管理机构的一个互补。 酋长也是分级别的，直接管理一个村的村长是酋长，再往上管理一个地区的，也是酋长。再往上还有比他等级更高的，都是酋长。所以说在尼日利亚酋长还是挺多的，只是级别不同。 一块领地里，等级最高的是土王，各级酋长都由他管理。这些酋长都是得到国家认可、并由国家管理的，都有任命书。 但是随着现代文明的发展，这些传统势力的权力实际上是在弱化的。现在在尼日利亚，发生纠纷的话，你不光可以找酋长解决，也可以通过警察局或者是法院解决。现在酋长制更多是处于一个过渡阶段，未来是否会依旧存在，就不知道了。 我这次被授予的酋长封号，按级别仅次于土王，但毕竟我是一个中国企业员工，一个外国人，所以是不参加当地具体事务管理的。说实话，我也从没想过我会当酋长，这给我的感觉就像是电影或者小说里面的故事一样。 所以，有人问我怎么才能当上酋长，我真不知道。 后来想想，这一切可能跟我九年来工作的点点滴滴分不开。尼日利亚的当地人很认人的，只要他们认可你了，即使你有一些瑕疵，他们都会谅解你。而想得到当地人的认可，很简单，就是要让他们感受到，你是真心实意想要为他们做好一些事情。 在我们营地的附近，有一所破败的小学，我们每天路过都能看到。我们觉得有能力为这所小学做一些事，所以我们就主动联系了这个小学，说要帮他们重新修建校舍。我们的这个举动确实让他们没想到，他们很开心，说好啊，我们就开始干了。 两个月后，当我们要把新的校舍交给他们的时候，整个村的人都自发来了，载歌载舞的。从此以后，当地的学生和家长看到我们时，眼神都不一样了。 对我们来说，这可能就是一个力所能及的项目，但是对他们来说，则是看到了改变命运的希望。 当酋长啥感受？ 当酋长有特权吗？不少人都问我。 其实我的生活几乎没有改变，唯一的变化可能就是我的名片重新印了，我把封号印上边儿了。现在我一拿出名片，就能瞬间拉近和当地人之间的距离，他们会感觉我是他们的自己人。 有一次我去见当地的部长，他看到我的时候没有直接喊我的名字，而是喊出了我的封号WAKILIN AYYUKA”（“工程领袖”）。这其实表达的就是一种尊敬和认可。 还有一次，乌干达的官员到尼日利亚来调研我们的铁路项目，在办公室聊天的时候，他看到了我办公桌上那一封受封信。他问我这是什么意思？我说我是一个酋长。瞬间，他对我的那种感觉就不一样了，就好像我们是老乡在外地见面儿一样，很亲近，他没有再把我当成一个外国人，而是和他一样的人了。 至于大家关心的酋长是否有封地？在尼日利亚，新酋长是可以获得封地的，只需要提前和土王说，土王划一片就行了，很简单，但没有地契。如果想要地契就得去政府机关办理，这也不难，政府会给你99年拥有权，这边地契拥有年限最多也就是99年，到期了还可以续。 不过，我没有要。原因很简单，我这个酋长封号不是我自己的，我只是个代表，代表所有在非洲进行援助、奋斗的中国人而已。 还有人问，当酋长是不是可以一夫多妻了？ 在当地，这其实不是酋长的特权，尼日利亚人是可以娶好几个老婆的。但我是中国人啊，我在受封的时候，土王直接就告诉我，鉴于中国的法律规定一个人只能许一个老婆，所以这方面跟你没有任何关系（笑）。 ...

5月18日，我和弟弟参加了香港岑远之百岁英华——著名侨领岑远之的音乐庆典大会。 岑远之爷爷是爱国归国侨领。1921年出生于马来西亚怡保。1942年，马来亚沦陷，岑爷爷参加了人民抗日军。1948年，英殖民统治当局颁布紧急法令，岑爷爷同成千上万的马来亚英勇将士被捕入狱。1949年回国参加祖国建设。1956年入党，1979年赴港，继续做大量的爱国爱港爱侨工作。创建了香港新马泰归侨华人联合会等进步团体。 岑远之爷爷领唱了《卖花歌》、《风》、《松花江上》、《正义的强音》等抗日救亡歌曲。他时而悲哀，时而激昂，时而哭泣，时而雄壮，他和合唱团的歌声深深打动了所有听众。有的跟随悲吟，有的跟着歌唱，许多爷爷奶奶和听众擦拭着抑制不住的泪水。我和弟弟的心灵受到一次次的感染和震撼。岑爷爷和先辈们为正义事业的战斗精神和坚强毅力深深地鼓舞了我俩。我们下决心好好学习，长大了也要为国家为人民服务。 卓忠明和刘永芳爷爷戴着原苏联红军帽，登台用树叶吹奏《红河谷》和《喀秋莎》，同许多节目一样，受到了热烈的欢迎。 许多爷爷奶奶和叔叔们上台为岑爷爷献花，合照。我和弟弟也带上一朵金色的玫瑰花上台，站在岑爷爷身旁，他热情伸出两只温暖的手分别握住我俩，我们再次深深地受到鼓舞和感到无尽的力量！ 5月18日，是我们永生难忘的一天。 2019年5月18 日阿凱協助編輯 於香港  ...

 ...

缅甸劳工、移民与人口部联邦部长吴登瑞于5月14日上午10:00时在该部门联邦部长会客厅接见澳大利亚驻缅甸大使Mr. Andrea Faulkner与团队。 会见时，缅甸和澳大利亚就两国间为促进边境地区保护，移民，信息分享及技术等情况的相关事宜进行讨论。 来源：《缅甸新光报》5月15日 6月5日至7日将在仰光是打基达镇区Fortune Plaza的Myanmar Expo举行2019年第六届国际饮食与酒店业贸易展。 据了解，缅甸的旅游业将发展作为基础，将食品及饮料，酒店，烘焙业，餐饮店及食品服务作为设备，为达到国际标准话从而展示最新的理念和技术。 来源：《缅甸新光报》5月15日 5月14日上午11:15时缅甸国务资政兼外交部联邦部长昂山素季在内比都外交部接见人道主义事务的助理秘书长兼副紧急救济协调员乌苏拉·穆勒（Ursula Mueller）与团队。 见面时，就联合国方面提供的人道援助计划，政府正执行的国内流离失所人民安置营（IDP）关闭事宜，实施国家级战略项目提供帮助和缅甸的和平与发展上提供帮助事宜等进行讨论。 来源：《缅甸镜报》5月15日 缅甸国务资政兼外交部联邦部长昂山素季于5月14日上午10:00时在内比都外交部接见挪威前首相，奥斯陆和平与民主人权中心的主席谢尔・马格纳・邦德维克（Kjell Magne Bondevik）和蒙古国前任总统查希亚·额勒贝格道尔吉(Elbegdorj Tsakhia)。 会见时，就缅甸的民主改革事宜，和平和民族和解事宜，人权保护及提高事宜，为若开邦和平稳定与发展缅甸政府正执行的事宜上进行讨论。 来源：《缅甸镜报》5月15日 从仰光省投资委员会得知，在仰光省礼居镇区正计划建设能创造很多就业机会的瑟业坤工业区。 该建设工业区的地点是一个园区城市，位于礼居镇区瑟业坤村附近 仰光-曼德勒旧公路旁。此外，距离仰光市38英里，勃固市20英里并与仰光北部内9个镇区相连。 据了解，若工业区建设竣工后将生产农业为基础的产品，药物，化妆品及建设用品，机器设备，制衣业及食品等。 来源：《妙瓦底报》5月15日 缅甸宣传部发布，国家总统吴温敏的越南行程中为合作2020年两国贸易能超过10亿美元两国已获得同意。国家总统吴温敏和夫人杜秋秋率领的缅甸代表团截至5月10日至14日下午以合法工作访问到越南社会主义共和国，并会见越南总理阮春福。 来源：《缅甸时报》5月16日 劳工派遣Secured Nation Group公司一名负责人表示，向加拿大国家通过政府间对接为派遣缅甸劳工事宜已签署谅解备忘录。 为派遣劳工，Secured Nation Group公司和加拿大贸易委员会于5月11日在仰光签署谅解备忘录。 据了解，缅甸向加拿大派遣劳工时只为建设，农业，卫生，商店等领域服务。 缅甸的劳工到泰国，新加坡，韩国，日本，马来西亚，迪拜，卡塔尔，澳门打工。其中去泰国打工的最多，而向加拿大派遣劳工是第一次派遣。 来源：《缅甸时报》5月16日 5月15日下午14:00时缅甸商务部联邦部长丹敏博士在该部门接见中华人民共和国驻缅甸大使洪亮与团队。 见面时就中缅边境经济合作区建设及实施事宜，合作打击非法贸易及边境贸易迅速通畅事宜进行讨论。 来源：《缅甸新光报》5月16日 本文网址：http://www.mhwmm.com/Ch/NewsView.asp?ID=38802...

自从2017年11月中缅经济走廊倡议得到中缅两国高层认可之后，沉寂了一段时间的中缅铁路问题再度成为学术界和媒体的热门话题。其实修建从云南到缅甸铁路的设想由来已久，并且一度几乎梦想成真，但又功亏一篑。而事实上，今天的中缅铁路的线路与抗战期间的滇缅铁路已有较大变化。 滇缅铁路的前世  修建滇缅铁路的倡议最早来自于占领了缅甸的英国殖民者，早在19世纪末，英国就派出工程师私自测量云南境内的路线。1907年，英国驻滇领事向清政府正式提出修建滇缅铁路，但是要求路权归英方。这一无理要求遭到了清政府和云南地方政府的拒绝，后来初步达成了各修各界的协议。1910年3月滇越铁路建成通车，成为中国的第一条国际铁路，也缔造了云南十八怪之一“火车不通国内通国外”。滇越铁路的建成在一定程度上降低了云南地方修筑滇缅铁路的积极性和迫切性。孙中山先生的《建国方略》也提出要修建从广州经贵州至云南，最后到达缅甸边界的铁路。 1938年11月，在抗日战争进入最严酷的阶段，国民政府计划修建叙昆铁路（叙府（宜宾）—昆明）、滇缅铁路（昆明—缅甸腊戍），并和滇越铁路连通，以构建吸纳国际援华物资的西南通道。滇缅铁路分为东西两段，东段由昆明至祥云县的清华洞，长约410公里；西段由清华洞到孟定，全长约470公里。为了实现与缅甸铁路系统的衔接，滇缅铁路全线均为米轨。为了尽快推进滇缅铁路的建设，国民政府调集了一批全国著名的铁路和桥梁专家，云南地方政府则先后征集了30多万劳工参加筑路。当时云南的壮年男子大都已参军上前线，要组织30万劳工是一个难度奇高的任务。而且由于铁路所经之处瘴疠横行，蚊虫叮咬十分普遍，加上严重缺乏筑路机械，劳动强度大，筑路民工伤亡惨重。据不完全统计，在三年多的筑路过程中有近10万劳工葬身于铁路沿线。 1940年9月，由于日军占领越南海防，为了防止日军利用滇越铁路入侵云南，国民政府下令拆除了从河口到蒙自的铁路，炸毁了中越铁路大桥。1942年5月，日军占领了缅甸全境，为了防止日军利用滇缅铁路进入云南腹地，国民政府下令炸毁滇缅铁路西线。当时整个滇缅铁路已完成路基土方石的56%，隧道完成了52%，桥梁完成了45%，从昆明到安宁已经铺轨。1944年，滇西抗日军民开始反攻，出于保证援华物资运输的便利，国民政府决定新修连通印度的史迪威公路和从加尔各答至昆明的输油管，滇缅铁路失去了战略意义，故陷入停滞。新中国成立后，滇越铁路与滇缅铁路也经历了不通的命运，出于支持越南抗美斗争的需要，滇越铁路1957年12月修复通车，而滇缅铁路只是在1959年完成了从石咀到楚雄一平浪的铺轨（简称昆一线），其他地段未再建设。1970年成昆铁路通车后，昆一线也被拆除。 滇缅铁路的今生  改革开放以来，修建连通缅甸的铁路有了新的政治、经济价值，云南省也一直在努力推动，但条件并不是很成熟。进入21世纪以后，随着中国实施“走出去”战略以及国力的不断增强，新修中缅铁路有了可能性。2006年11月联合国亚太经社交通部长会议通过了泛亚铁路网计划，中缅铁路是其中的重要组成部分。 目前拟议中的中缅铁路分成国内段和境外段两部分，其中境内段从昆明到大理段早已通车，而且2018年7月开通了动车，昆明与大理之间的运行时间缩短到两个小时。从大理到瑞丽的铁路全长330公里，设计时速140公里，目前正在加紧推进，预计2022年12月通车。境外段包括三部分，即瑞丽/木姐—曼德勒、曼德勒—内比都—仰光、曼德勒—皎漂。动车最高时速为160公里，客货混运，年货运量可达3000万吨。2011年4月中缅两国政府曾就修建中缅铁路达成了进行可行性研究的协议，后来由于种种原因没有启动，缅甸政府于2014年宣布中止该协议。为了贯彻落实国家出台的《面向南亚东南亚辐射中心综合交通运输发展规划（2017〜2030年）》，近年来国家加快了与缅甸政府的磋商，2018年10月，中缅双方正式签署木姐—曼德勒铁路项目可行性研究备忘录，中国中铁作为中国指定的中缅铁路项目唯一牵头方，已于2019年1月开始在缅甸境内进行勘测。2019年2月，缅甸计划与财政部部长吴梭温率领的缅甸代表团在第二届中缅经济走廊联委会召开之前，乘动车考察了中缅铁路中国境内段昆明至大理的铁路运营情况。尽管目前中缅铁路的洽谈比较顺利，但从谈判到建设、运营，仍有很长的路要走，云南能否实现建成滇缅铁路的百年梦想，依然面临着许多不确定性。 （作者为云南大学缅甸研究院、周边外交研究中心研究员。本文刊登在《世界知识》2019年第10期。本文责编：罗洁） 本文网址：http://www.mhwmm.com/Ch/NewsView.asp?ID=38777...

     2019年4月25日，境外部分中国女中师生在澳门小聚，欢迎远道而来的简瑞贞老师和苏金安老师夫妇。这是聚会前的合影。左起：苏明立，温秀馨的先生，蔡任远，黄琦，尤肖松老师，谢宝泉，温秀馨，张兰兰，苏玉兰，李明丽，周俊冰的先生，杜素娟老师，杨玉庆，周俊冰，陈明才，杨玉庆的先生，简瑞贞老师，林莲英老师，苏金安老师，康宁英老师，苏幼娟，陈连发老师的太太，黄萍，陈连发老师，阮而奋，尤肖其。 （此相片及描述取自苏明立的微信） 澳门，第十届世界缅华同侨联谊大会前的傍晚—4月25日。 北京，香港，美国和举办地的中国女中师生校友等候我两夫妇的到来。 这是别有天地的一次团聚。 我参加过不少中国女中师生校友的聚会，唯独少了身居异地，在座的许多老师和同学。是山高路远，事务缠身所致。无奈的错过了一次又一次的际会。 我最想去的地方叫思念。今天，终于补偿了多年的夙愿。 在我面前出现的是既陌生又熟悉的容颜。一张张光彩照人的现版对不上心目中留下的黑白年少。然而，他（她）们的名字一直伴随着我。今天终于掀开了面纱。 来不及感慨时间太瘦，岁月已白了少年头。 自从别离，天涯西东。你还好吗？一切尽在不言中。 流逝的岁月被冲磨了，物是人非，一切都变了。 不，尽管斗转星移，天南地北，师生情，书窗谊永不褪色。 我被圈在同学群里，不停的嘘寒问暖，我应接不暇。我梦幻，我激动，心花怒放。 因为我们有过共同的从前，才有今天的聚首言欢，带着泪水的激动。 曾经的渴望，期待，却又不敢奢望，今天居然圆了久违的梦。 穿过岁月还能紧握彼此的手，夫复何求，此生足矣！ 欢聚总是短暂，不觉已灯火阑珊。 不肯离去的同学，我们深谈。谈人生，话今昔，直到月上柳梢头。 华中校友利用大会头日的间歇欢聚一堂，共进午餐。 与会的远方校友步入会场，顿时掌声响起。 “ 好久不见，你好吗？“是相互的问候。 久别重逢的喜悦，期待的欢聚，话匣子打开了，海阔天空，天南地北。 更多的话题定格在昔日的校园。有喜有忧，即便糗事，也是开心的回味。 个个春风满面，也抵御不了曾经的沧桑留在脸上的皱纹。 拄拐杖的，坐轮椅的，行动迟缓，步履蹒跚，老态龙钟。 岁月无情人有情。今天，青春回家了！ 忘不了激情燃烧的年华，当我们白头相见时，激情又涌上心头。 谈不完的话，叙不尽的情。 席终，挥挥手，带上相互的祝福。保重！再会！ 大会的次日和收尾的那天。 同班的苏同学，偕同妹妹俩，专程由香港与我俩相会。 久违的欢欣喜悦写在脸上，欲罢不能的话语喋喋不休。 带我们游市容，访名胜，尝葡萄牙风味，品缅甸家乡小吃。 相聚是那么紧促匆匆，又要互道珍重。 临别依依，不舍的眷恋，又把相聚当作一次分手。   2019年5月于美国北加州 ...